攀枝花仁和区葡萄酒工业点

• 攀枝花路桥建设助力城市升级 超额完成年度投资目标

  在推进城市基础设施升级和招商引资工作中，攀枝花市2015年重点路桥建设项目取得显著成效，全年完成投资1亿8608万元，超额完成原定计划，为区域交通网络优化和经济社会发展注入新动力。通过实施省道310线格福路后段工程、鱼塘至机场路新建工程等一系列重点项目，城市交通承载能力显著提升，为后续产业布局和资源整合奠定了坚实基础。 一、重点工程超额完成投资计划 攀枝花市2015年路桥建设投资总额达1亿8608万元，完成年度计划的196%，其中省道310线格福路后段工程作为骨干路网的重要组成部分，有效连接了城市主要功能区。鱼塘至机场路新建工程进一步缩短了市区与交通枢纽的通勤时间，提升了物流效率。此外，客运中心边坡应急抢险工程和仁和沟桥应急抢险工程的实施，及时消除了安全隐患，保障了市民出行安全。汽车客运中心局部完善改造工程则优化了客运服务设施，提高了旅客接待能力。 二、交通网络优化助推区域发展 攀枝花市通过路桥建设项目的集中推进，逐步构建起高效便捷的立体交通体系。省道310线的贯通不仅缓解了城区交通压力，还促进了沿线乡镇的资源开发和产业协同。鱼塘至机场路的建成则强化了空港经济区的辐射能力，为招商引资提供了硬件支撑。应急抢险工程的快速落实体现了城市基础设施管理的精细化水平，为应对自然灾害和突发情况积累了经验。 三、科学规划保障项目高效实施 在项目实施过程中，攀枝花市注重统筹规划与资源调配，通过优化审批流程和强化部门协作，确保工程进度与质量双达标。针对山区地形复杂的特点，施工方采用先进技术攻克地质难题，最大限度减少对生态环境的影响。资金使用方面，严格执行专项管理，确保每一笔投资都精准用于关键环节，最终实现投资效益最大化。 四、持续完善基础设施服务体系 攀枝花市以2015年路桥建设成果为基础，后续将进一步优化交通布局，重点推进跨区域通道和农村公路网建设，缩小城乡发展差距。同时，结合智慧城市发展趋势，探索数字化管理在路桥运维中的应用，提升设施服务寿命和运营效率。未来，随着更多项目的落地，攀枝花的区位优势将进一步凸显，为区域经济高质量发展提供持久动能。

  2025-08-19

• 攀枝花金沙江大桥建设提速 成昆铁路扩能改造3标段完成投资5亿元

  成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程作为西南地区交通网升级的关键项目，近期在招商引资与施工进展上取得显著成效。由中铁二十三局承建的第3标段通过优化施工方案，克服复杂地质条件，目前已完成投资5亿元，重点推进金沙江大桥、隧洞群等控制性工程，为区域经济发展注入新动能。 一、工程概况与投资进展 成昆铁路扩能改造第3标段线路全长约34公里，2014年启动建设，总投资规模16亿元。该标段以桥隧工程为主，桥隧比高达82%，涵盖冉家湾隧道、保安营1号及2号隧道、金沙江特大桥和仁和沟站大桥等关键节点。截至当前，累计完成投资占比31%，其中2023年施工进度明显加快，仅金沙江大桥桥墩施工便投入技术骨干百余人，大型设备30余台套。 二、地质挑战与技术创新 攀枝花段地处川滇交界，地质构造复杂，岩层破碎带与季节性暴雨频发。施工方针对性地采用“动态设计+实时监测”模式，例如在金沙江大桥桩基施工中，通过BIM技术模拟水流冲刷影响，优化桥墩嵌入深度；隧道工程则运用超前地质预报系统，规避断层突水风险。此外，项目引入低碳工艺，减少边坡开挖对干热河谷生态的破坏。 三、重点工程突破 1. 金沙江大桥作为标段控制性工程，主墩采用双壁钢围堰施工，克服水深流急难题，目前已完成70%墩身浇筑； 2. 保安营1号隧道穿越高应力岩层，通过微震监测技术将月掘进效率提升20%； 3. 仁和沟站大桥创新采用转体桥设计，减少既有线运营干扰，为全线铺轨奠定基础。 四、经济社会效益展望 项目建成后，米易至攀枝花通行时间将压缩至40分钟，年货运能力提升3倍以上，直接服务攀西战略资源创新开发试验区。据测算，铁路扩能可带动沿线旅游、物流产业新增产值超50亿元，并促进与东南亚国际通道的互联互通。当前，施工方正严格管控节点工期，确保2025年全线贯通目标如期实现。

  2025-08-07

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